就在上個月,一個內部人士告訴我們,我們應該會看到兩個性能變種的的2020現代索納塔-一個N和N線。但在亞利桑那州索納塔的媒體宣傳活動中,現代汽車為記者提供了驅動索納塔N-Line試生產原型的機會,現在已確認這是新索納塔唯一即將面世的性能變體。

由于此聲明與我們先前的報告相矛盾,因此我們與N型號產品PR的高級經理Derek Joyce取得聯系,詢問為什么在完整的N徽章上選擇了N-Line名稱。喬伊斯解釋說:“索納塔將是一條N線。我們在N線和N輛車之間有所區別。N輛車真正具有持續跟蹤活動的能力。

喬伊斯繼續解釋說,持續的賽道活動包括“制動和熱力”,這意味著賽車可以反復在賽道上打滑而不會使發動機或制動器過熱。相比之下,喬伊斯說:“ N-Line具有獨特的輪胎,車輪和懸架,但不一定是為履帶的熱水平而開發的。”

他說:“目前只有N線奏鳴曲的計劃。”“這并不意味著將來就不會有[Sonata N],但是我們不能對未來的產品發表評論。”從本質上講,現代退后一步,確定索納塔還不足以成為N產品,這就是為什么N-Line名稱是更合適的選擇的原因。

索納塔N-Line仍將非常強大,其2.5升渦輪增壓四缸發動機將產生290馬力的動力,并通過新的八速雙離合器輸出到前輪的扭矩為310 lb-ft。這將使Sonata N-Line與本田Accord2.0T,Mazda62.5T和Toyota CamryV6處于同一區域。盡管我們對此感到有些失望,但現代汽車并沒有立即計劃推出具有全輪驅動功能的更強大的Sonata N的計劃,但韓國汽車制造商似乎并沒有排除未來的N款車型與Veloster N并駕齊驅的可能性。

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