去年,福特宣布其核心乘用車如美國的Fusion,Focus,Fiesta和Taurus死亡,這使Blue Oval汽車制造商可以專注于擴大其SUV和跨界車陣容,并推出電動福特Ford Mustang等新車型。馬赫-E。由于福特不再在美國銷售轎車,這對豪華的林肯分公司意味著什么?目前,林肯只銷售兩種乘用車:中型MKZ和大型Continental。

兩種車型都不是強力賣家,今年迄今為止,兩種車型僅占林肯銷量的23.3%,低于2018年的27.6%。因此,根據《底特律自由報》的報道,兩種車型都有可能斬獲。預計MKZ將于2020年末或2021年初停止生產,而福特與UAW的新合同意味著大陸將僅在“產品生命周期”中保持生命力,因此不要指望未來會收到任何重大更新。 。

毫不奇怪,就像福特一樣,林肯正在將重點轉移到SUVS上。Autotrader執行分析師Michelle Krebs表示:“林肯將走向市場。”“在豪華車市場,與非豪華車市場一樣,SUV比汽車越來越受歡迎。”另一方面,與傾向于青睞SUV的大眾市場買家相比,豪華車買家仍會同時考慮汽車和SUV。

橙縣顧問Carlab的總??裁埃里克·諾布爾(Eric Noble)說:“大約40%的豪華車購買者會做作業,并非常有意地選擇一輛轎車。”他補充說,大多數豪華車購買者已經擁有其他車輛,不需要SUV的多功能性。Noble說:“沒有汽車,要成為領先的奢侈品牌是不可能的。”

實際上,林肯并不是領先的豪華品牌,但如果Aviator和Corsair等新車型吸引該品牌的新買家,該汽車制造商的SUV可能會改變這種狀況。但是,如果林肯想與更大的奢侈品牌競爭,就需要大幅擴展其車型系列。諾布爾說:“大陸和MKZ不是競爭產品,但林肯需要數量。”“林肯至少需要一個,可能是兩個專用的豪華平臺,帶有專用的組件。您必須從一個平臺上拉出至少兩輛車,以證明投資的合理性。我會制造一輛大型轎車和一輛SUV。”

與福特資源管理器共享的,支持飛行員的架構很有可能成為林肯的核心平臺之一。諾布爾說:“福特不會在這個平臺上不做現代轎車或像奧迪A7這樣的后備箱而發瘋。”林肯能否與斯巴魯傲虎以及沃爾沃V60和V90貨車建立豪華的競爭對手?布林利說:“林肯將不得不找到比例不同的東西,以使它們不與SUV競爭。”“林肯必須做一些不同的事情,但不清楚是什么。”

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