加州空氣質量官員已經通過了兩項旨在減少柴油卡車和輪船污染的新措施。一個規則引入了重型柴油卡車的新排放標準,而另一條規則則要求更多停靠在港口的船舶插入電源或使用其他技術來減少有害排放。據《洛杉磯時報》報道,該州空氣污染最嚴重。

根據加利福尼亞州空氣資源委員會的一份聲明,“重型低NOx混合動力法規”要求卡車制造商遵守更嚴格的排放標準,修改發動機測試程序并進一步擴大發動機保修范圍以確保減少排放。該規則針對的是氮氧化物,氮氧化物是煙霧的主要成分。一旦該法規在2031年之前完全實施,CARB預計它將在該州每天減少超過23噸的氮氧化物排放。

據《泰晤士報》報道,預計到2023年,南加州的船舶產生的氮氧化物將超過卡車。“泊位”規則要求進入加利福尼亞州受管制港口的每艘船舶都必須插入岸上電力或使用CARB批準的技術來減少有害排放物-包括插入清潔廢氣的機器中。一份聲明說,這條規則將于2023年生效。

盡管這些措施針對的是大型污染者,但它們也可能改變該州經濟的主要方面。據《泰晤士報》報道,該法規面臨卡車制造商,卡車司機,碼頭工人等人的“強烈反對”。

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