A級家轎因其在價格、空間、動力等多方面的適配性,一直是很多首購用戶的首選。但隨著90后、95后年輕人逐漸成為消費主流,對A級車也提出了新的要求,首當其沖的便是造型設計。目前,各個派系的A級車大多以中庸、穩重的造型風格為主,這顯然與新時代年輕人追逐的個性、潮流難以契合。

第七代伊蘭特的到來,改變了這一局面。大量參數化形狀的運用,分割的幾何形體、低趴的轎跑風格帶來強烈的視覺沖擊,使新車的顏值實現了顛覆性飆升。而前衛的設計背后不僅僅是伊蘭特品牌敢于不斷突破創新的基因驅動,更得益于新車搭載的第三代技術平臺i-GMP的加持。

經典煥新

第七代伊蘭特在“Sensuous Sportiness(感性運動)”設計理念的基礎上,運用了“Parametric Dynamics(參數動力學)”設計表現形式。大量質感參數化形狀的運用,為整車打造出前衛、運動的鋒芒氣息。

第七代伊蘭特整體呈現出低趴寬體的轎跑姿態,參數化動感前臉,融入眾多楔形元素,激進而富有未來感:車頭更加扁平,更具沖擊力,車標采用了很多跑車才用的經典設計——嵌在引擎蓋上;參數寶石前格柵的設計手法,突破人們對傳統A級家轎的想象,其造型猶如一片片楔形的碎鉆均勻的分布到前格柵上,質感滿滿;LED日間行車燈、LED前大燈同樣采用楔形設計,靈動中透著凌厲,氣場十足。

車身側面,溜背運動設計加上參數寶石立體雕刻,將腰線刻畫出上升的楔形造型,潮酷態度滿分。尾部,同樣暗含楔形元素的H型貫穿式造型尾燈,與LED前大燈交相呼應,極大地提升了辨識度。整體看來,第七代伊蘭特雖然是一款家轎,卻透著十足的轎跑范兒,顏值超能打。

第三代技術平臺

汽車設計是帶著鐐銬的舞蹈,很大程度上要受限于車身結構。第七代伊蘭特能夠在顏值上實現這樣的突破,根源就在于它是基于現代汽車第三代技術平臺i-GMP開發的。該平臺具有設計更友善、碰撞更安全、能效更卓越、操控更運動、空間更舒適五大核心優勢,尤其是在造型設計上,長軸距及底盤模塊下置式設計,讓運動時尚造型的打造成為可能。

首先,第三代技術平臺i-GMP通過底盤模塊下置式設計,讓發動機艙、車內座椅、地板及后備箱等部位進一步降低,為第七代伊蘭特打造出同級最低的車身高度。為了突出運動感,第七代伊蘭特在保證整體比列協調以及內部空間充裕的前提下,將車身加寬至1810mm,在兼顧乘坐空間的同時,實現了同級最佳的低趴寬體運動姿態,寬高比達到1.28:1。這一設計帶來的直接結果就是同級中最佳的低趴姿態,顯現出強烈的轎跑風格。

第二,第三代技術平臺i-GMP將短前懸、長軸距、長后懸的特點融合在了一起,使得第七代伊蘭特擁有2720mm同級最長的軸距,并且在溜背設計中呈現出“長背短尾”的完美比例。雖然是前驅車,看起來卻頗有后驅車型的動感姿態。

造型秒殺同級的第七代伊蘭特,之所以在外觀上有如此驚艷的效果,離不開第三代技術平臺i-GMP的加持。先進的平臺除了帶來動感前衛的造型,在空間體驗、碰撞安全、操控穩定性以及能效方面也實現了大幅的提升。不夸張地說,第七代伊蘭特的出現不僅僅是讓年輕人多了一個選擇,而是讓年輕人有了更理想的選擇。

據了解,新車將在9月26日的北京車展公布預售價格,10月底正式上市,值得期待!

鄭重聲明:本文版權歸原作者所有,轉載文章僅為傳播更多信息之目的,如有侵權行為,請第一時間聯系我們修改或刪除,多謝。