中國可能是世界上最大的汽車市場,但肯定不會增長。中國乘用車協會(CPCA)報告稱,到2020年,亞洲這個龐大的國家共售出1,929萬輛乘用車,較2019年下降約7%。這是自2017年2380萬美元的峰值以來連續第三年下降。

盡管該行業受到了當前局勢的經濟影響,而且受到了許多人的影響,但局勢在今年下半年已在中國平息。反映這一點的是,該國的GDP在第二季度和第三季度均下降了7%之后,在第二季度和第三季度均以不錯的速度增長。

預計2021年經濟增長將帶動經濟增長,CPCA預測2021年的動力將大不相同。《華爾街日報》援引CPCA秘書長崔冬樹的話說:“今年增長將更加強勁。”

某些自上而下和自下而上的因素應有助于這種上升。最近,中國政府擴大了對電動汽車購買者的補貼,以提高他們在汽車總銷量中的比例。

同時,堅定的顛覆者特斯拉汽車公司(NASDAQ:TSLA)本月以其本地生產的Model Y SUV進入市場。

它們的起價為339,900元人民幣(52,438美元),比市場上的高級內燃SUV(如奧迪Q5和BMW X3)便宜。特斯拉對中國來說并不陌生,但是Y型車極具吸引力的價格和其品牌的聲望(更不用說電動車了)應該會帶來健康的銷售,從而有助于推動整個市場。

周二,特斯拉的股價上漲了4.7%,這使當天標準普爾500指數走強。

鄭重聲明:本文版權歸原作者所有,轉載文章僅為傳播更多信息之目的,如有侵權行為,請第一時間聯系我們修改或刪除,多謝。