美國國家運輸安全委員會(NTSB)正在推動美國政府強加的設計和自動駕駛系統的推出更強的要求,理由是在混亂特斯拉的(NASDAQ:TSLA)自動駕駛儀是為什么需要更嚴格的要求的示例。

NTSB在致國家公路交通安全管理局(NHTSA)的一封評論信中,引用了特斯拉愿意在公共道路上測試未經驗證的軟件的意愿,以此證明需要澄清和加強規定。這封信日期為2月1日,由CNBC于周五首次報道。

NTSB的信部分表示:“特斯拉正在公共道路上測試一種高度自動化的[自動駕駛汽車]技術,但監督或報告要求有限。盡管特斯拉免責聲明“當前啟用的功能需要主動的駕駛員監督,并且不會使車輛成為現實NHTSA的自動駕駛方法來監督AV測試,這對駕車者和其他道路使用者構成了潛在的風險。”

特斯拉(Tesla)的自動駕駛功能行銷一直是批評人士的目標。該公司以“完全自動駕駛”的名義銷售10,000美元的套件,盡管車輛手冊強調在駕駛員保持警惕的情況下不得部署系統。

無人駕駛汽車和電氣化是當前汽車行業的兩個最大趨勢,而明確的規則將不僅有助于確定特斯拉汽車的能力和極限,而且還可以幫助確定其他汽車制造商的發展能力。目前,聯邦政府大部分工作仍由各州編寫自動駕駛指南。

NTSB和NHTSA都是美國運輸部的一部分。NTSB負責調查事故和潛在的缺陷,而NHTSA負責強制召回車輛和發布標準。

在周五的另一則新聞中,特斯拉被一位投資者起訴,稱首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)由于持續的“不穩定”推文而使該公司面臨數十億美元的潛在責任和市場損失。2018年,馬斯克與美國證券交易委員會達成和解,要求該公司采取嚴格的監督程序來管理他的社交媒體活動。但訴訟稱,馬斯克一直在發推文,幾乎沒有疏忽。

該訴訟援引了馬斯克在2020年5月的帖子,該帖子暗示特斯拉股價被高估是其可疑行為的一個例子。

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