NIO計劃很快宣布其第一季度交付。NIO提出交貨報告后,庫存通常會飆升。NIO庫存將如何應對其第一季度的交貨?第一季度交付后,公司能否保持上漲趨勢?

NIO股票最近受到宏觀經濟和公司特定問題的打擊。年初至今,該股下跌了20%以上。但是,蔚來汽車并不是唯一一家銷量下降的電動汽車制造商。大多數電動汽車制造商的股價都在下跌。

NIO在第一季度可以交付多少輛汽車

NIO通常在車輛交付方面承諾不足且交付過多。令人驚訝的積極因素主要是導致交貨數量宣布后股價飆升。公司能否在第一季度交付中緊跟這一積極的驚喜因素?似乎不太可能。最近,NIO將其第一季度交付的指導從20,000-25,000降低到了19,500。

芯片短缺如何傷害蔚來

全球芯片短缺正在傷害蔚來汽車以及全球許多其他汽車制造商和電話制造商。最近,福特取消了兩家汽車廠的輪班。它還表示,由于芯片短缺,今年的利潤可能會高達25億美元。通用汽車公司估計其利潤將達到20億美元。

NIO在3月26日宣布,由于全球芯片短缺,它將關閉一家工廠五天。從3月29日開始的停產將對其第一季度的交貨產生負面影響。總體而言,3月份其產量受到了負面影響。該公司提到,由于這種短缺,其第一季度的交付量將減少至少500輛。NIO指導以前交付20,000–20,500。隨著最近的更新,預計該數字將下降到19,500。

在2020年第四季度的業績中,蔚來汽車首席執行官威廉·李(William Li)提到,盡管該公司的產能從2月的7,500輛增加至2月的每月10,000輛,但芯片和電池的短缺將迫使其在本月內放緩至每月7,500輛第二季度。

半導體的專業供應鏈受到多種因素的影響。最初,當前局勢影響了供應,因為工廠被關閉了。盡管產量恢復到正常水平,但由于新的正常水平導致需求激增,已經超過了供應量。供需形勢可能需要一些時間才能再次達到平衡。復雜的半導體設施需要一些時間才能開始運行。

為什么蔚來股票一直在下跌

在經歷了巨大的2020年(漲幅超過1100%)之后,NIO股票最近一直在表現疲軟。該股本年迄今已累計下跌逾20%,較2月9日觸及的52周高點下跌逾40%。但是,就股票疲軟而言,NIO無法一一列舉。包括特斯拉,XPeng和Li Auto在內的所有主要電動汽車股都在下跌。由于風險情緒下降以及投資者情緒向周期性轉變,這種下跌是科技類股票更廣泛拋售的一部分。

全球芯片短缺也給蔚來汽車和其他電動汽車制造商造成了損失。NIO已經提到,短缺可能導致第二季度產量下降。通過最近的更新,NIO清楚表明短缺也影響了其第一季度的交付量。

第一季度交付報告后,NIO庫存會增加嗎?

通常,NIO每個月都會在其交付報告之后上漲,因為它超出了預期和分析師的估計。在第一季度,誤差幅度似乎很小。NIO于3月26日下調了其第一季度的交付數量指導。由于更新是在本季度末發布的,因此NIO似乎已經或多或少地評估了負面事件對生產的影響。該公司可能在交付方面保持了輕微的上漲空間,但上漲空間應該不大。因此,在第一季度交付報告發布后,蔚來汽車的股價可能不會出現大幅上漲。

該股可能會有上漲的空間。實際上,最近的股票疲軟為長期投資者創造了一個吸引更多購買機會。由于政府的積極推動,蔚來汽車的長期增長故事仍然完好無損,預計中國電動汽車將實現驚人的增長。該公司今年的收入仍將增長近一倍。蔚來的利潤率將不斷擴大,其國際影響力也將不斷擴大。預計全球芯片短缺將在2021年下半年開始緩解,這將緩解庫存的剩余壓力。

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