波音公司(NYSE:BA)經歷了艱難的兩年艱難的考驗,其中一些最重要的飛機遭受了風化問題的困擾,需求下降,波音(NYSE:BA)終于顯示出恢復正常營業的跡象。標普全球市場情報(S&P Global Market Intelligence)提供的數據顯示,這推動了3月份股價的上漲,當月股價上漲20.1%。

波音已經經歷了一段時間的動蕩。在發生兩次致命事故后,該公司的主要支柱737 MAX在2019年3月停飛,并且在最近幾個月中,它也不得不停止交付787 Dreamliner。這些問題已經導致自由現金流枯竭,但是由于航空公司不得不轉為生存模式以使其通過大流行,因此對新飛機的需求并不多。

終于,這些烏云開始清除。MAX于去年秋天獲得了重新認證,并且隨著疫苗推出勢頭的增強,對航空旅行的需求開始回升。

波音股價在3月份因Dreamliner的交付定于月底前開始上漲而上漲。該公司對已經解決了飛機碳纖維蒙皮的潛在問題感到滿意。當長期的波音客戶西南航空公司簽署購買額外100架飛機的協議時,737 MAX的修復計劃也達到了一個重要的里程碑,這是飛機的重要認可。

波音的情況正在改善,但我們還沒有恢復正常。該公司擁有數百架需要尋找房屋的737 MAX飛機,據報道,它為西南航空(Southwest)的標價提供了巨大折扣,以達成交易。

從更廣泛的意義上講,航空公司可能需要數年才能償還他們在2020年所承擔的債務以度過大流行,而且暫時無權積極購買新飛機。目前,許多人將轉向飛機租賃公司購買新飛機。波音公司三月份在這方面收到了一些壞消息,兩家最大的出租人宣布計劃聯手創建一家動力總成,在談判新飛機訂單時將發揮重要作用。

就企業價值而言,考慮到市值和債務,波音的估值仍比737 MAX停飛之前的估值低20%。該公司似乎有望逐步縮小這一差距,但應警告投資者,這可能需要時間。就目前而言,我看到了更好的投資方式來進行最終的航空恢復。

鄭重聲明:本文版權歸原作者所有,轉載文章僅為傳播更多信息之目的,如有侵權行為,請第一時間聯系我們修改或刪除,多謝。