標普全球市場情報機構提供的數據顯示,3月份,中國最受歡迎的電動汽車制造商蔚來汽車(NIO)(NYSE:NIO)的股價下跌了14.9%。加上2月份的跌幅,使兩個月的跌幅超過30%。

NIO的股票在2020年與電動汽車領域的其他股票一起飆升。但是,隨著利率在2021年初開始上升,投資者開始從像NIO這樣的以未來收益為基礎的高增長股票中轉出身來,成為價值型股票。

NIO在3月還發布了有關公司的新聞,包括發布其2020年第四季度和全年財務業績,以及全球半導體短缺的直接影響。

3月1日,NIO報告了2020年第四季度業績,該業績達到了分析師預期的約10億美元,但凈虧損卻高于預期。盡管第四季度汽車銷量飆升了130%以上,并且與去年同期相比全年增長了一倍以上,但在2020年該股上漲超過1100%之后,投資者的期望很高。

3月下半月,股票受到更大沖擊,該公司表示,由于半導體短缺影響了許多其他全球汽車制造商,該公司將停產五天。

NIO估計,停產可能會使第一季度的交付量減少多達1,000輛,至19,500輛。投資者的反應是在公告當天將股價下跌了5%以上。但是,在月底之后,NIO報告稱第一季度交付了20,060件。這在公司最初的指導范圍內,與2020年第一季度相比增長了423%。

該股已從近期低點反彈,但仍較2月初觸及的高點高出36%以上。

投資者還期待著蔚來汽車首款豪華轎車ET7的發布。據該公司稱,它應該在明年年初上市,并配備一個更大的150 kWh電池組,可提供約621英里的續航里程。

即使在裁員之后,其市值仍超過600億美元,該公司將不得不繼續其銷售增長的步伐,并使ET7受到客戶的歡迎。僅在其母國就存在著巨大的潛在電動汽車市場,如果該業務不遭受進一步的干擾,該公司可以迅速提高其估值。

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