終于發生了國會昨晚通過了第二輪刺激法案,撥款9000億美元以恢復被當前局勢削弱的經濟。在其他規定中,美國納稅人應在幾周內(即使不是幾天),也應開始從政府那里收到600美元的刺激性支票,并在推出新的當前局勢疫苗的同時將錢放入口袋中,以創造條件能讓人們放心地冒險并再次消費。

然而,郵輪公司的投資者并不滿意。截至美國東部標準時間下午3:10,三大主要上市游輪公司股票-皇家加勒比(NYSE:RCL),嘉年華公司(NYSE:CCL)(NYSE:CUK)和挪威郵輪公司(NYSE:NCLH))-大幅下降,分別下降2.8%,4.8%和6%。

從所有邏輯上講,為什么郵輪股票拋售對那些依賴可自由支配的消費者支出的公司來說是個好消息?在某種程度上,我懷疑投資者擔心在英國廣泛傳播的SARS-CoV-2新型,更具傳染性的變種的潛力感到擔憂。

但也有部分原因,我懷疑這是事實,即直接旨在支持郵輪業的新的當前局勢減免法案中沒有任何內容。正如RoyalCaribbeanBlog.com昨天感嘆的那樣,“航空公司將獲得150億美元的額外薪資支持[但是]停運9個月的游輪業將得不到任何經濟援助。”

然而,并不是所有的一切都消失了。正如CruiseIndustryNews.com今天早些時候報道的那樣,盡管存在當前局勢,但也缺乏政府的支持,“今年4月至9月間,全球對2021年游輪的搜索量逐月增加,而八月和九月。”然后在10月到11月之間,對郵輪的搜索興趣又激增了“比4月到9月的月平均水平高出近30%”。

Expedia Cruises總裁Matthew Eichhorst預測“疫苗推出,巡檢線增加其測試能力以及CDC明年對協議進行更新之間的巧妙重疊”,導致“對12到18個月的航行中的航行充滿興趣。 ”

當然,恢復將需要時間來體現。12至18個月的時間與“立即”不同。

Eichhorst告訴CruiseNews,由于航行的船只很少,而且這些船只的乘客數量還不足全部,因此到2021年第二季度末,全球郵輪總流量仍可能僅為總容量的12.5%。盡管如此,業內人士仍希望在下半年看到復蘇。

長話短說:如果您押注于游輪庫存回升,那么您可能仍有大量時間下注。

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