電動汽車(EV)制造商的庫存在2020年加速增長。隨著世界上最大的汽車市場繼續朝著交通運輸業的電氣化方向發展,中國的電動汽車庫存最受歡迎,這已不是什么秘密。

根據研究機構彭博社(BloombergNEF)的數據,中國的電動汽車銷量到2020年將超過100萬輛,政府希望到2025年將其增長到500萬輛。到2030年將達到1000萬輛,到2040年將達到2000萬輛。兩家希望利用這一擴張機會的電動汽車制造商分別是NIO(NYSE:NIO)和XPeng(NYSE:XPEV)。投資者可能想知道哪個是更好的選擇,尤其是在該行業股價出現回調之后。

正確的市場

如上所述,全球最大的汽車市場具有巨大的電動汽車增長潛力。問題是,將會有很多公司尋求資本化。特斯拉(NASDAQ:TSLA)在上海建立了第二家制造廠,這是有原因的。盡管蔚來汽車和小鵬汽車可能是中國最知名的電動汽車制造商,但它們的總銷量僅略超過比亞迪(OTC:BYDDY)2020年售出的131,000輛電動汽車的一半。

蔚來汽車在2020年交付了近44,000輛汽車,而XPeng的銷量則比2019年翻了一番以上,達到27,041輛。兩家公司最近都推出了轎車模型,每個希望都將成為未來銷量增長的重要推動力。

XPeng的P7運動型轎車自2020年初發布以來,累計累計交付超過20,000輛,這是該公司最受歡迎的G3緊湊型SUV的領先者。這標志著任何中國電動汽車初創企業達到2萬輛汽車交付最快的速度。

蔚來汽車在今年早些時候推出了新款ET7豪華轎車。ET7將于明年初上市,并具有一些復雜的功能。光滑的外觀包括自動駕駛傳感器,“水晶般的心跳”尾燈,全玻璃車頂以及數字輸入系統,該系統擴展了沖洗手柄并在駕駛員接近時自動釋放車門的“電子鎖”。

定價完美

強勁的銷售增長以及中國電動汽車的巨大潛力,已經使投資者大量涌入這些股票。但是在蔚來汽車和XPeng的股價去年飆升之后,這些股票分別較2021年1月的高點低了27%和38%,現在是個不錯的時機,看哪一種更好。

兩家公司都尚未盈利,因此衡量估值的一種方法是使用銷售額而不是收益。該股價與銷售額比率(P / S)都非常高,但銷量有望快速增長,這是兩家公司比較相關的指標。

盡管蔚來擁有較高的市值,但按市盈率衡量,它比XPeng便宜。NIO的電池更換程序也為市場提供了一種獨特的方法,該程序使客戶可以通過更快的電池更換來“充電”??。該公司表示,其自動電池更換站僅需三分鐘即可完成充滿電的電池更換。

展望未來

蔚來汽車憑借其ET7進入豪華轎車領域,可能有助于將其提升到一個新的水平。毛利率,毛利潤和運營現金流在2020年呈正數,這表明實現盈利的道路已經迫在眉睫。

兩家公司都希望有足夠的資本來為計劃的增長努力提供資金。截至2020年12月31日,蔚來汽車資產負債表上擁有65億美元的現金和現金等價物,受限制的現金以及短期投資,而XPeng擁有約54億美元。兩家公司可以通過在香港聯合交易所上市來籌集更多資金,據報道,兩家公司都在考慮通過這種方式。

對于只挑選一家控股公司來參與中國電動汽車增長的投資者而言,蔚來汽車似乎是這兩家公司的更好選擇。任何投資仍屬于投資組合的投機部分,并具有很大的波動性。但是對于那些可以忍受并有適當投資的人來說,最近的股價下跌使NIO成為了比XPeng更好的買入條件。

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