從特斯拉(TSLA)和蔚來汽車(NIO)等純電動汽車(EV)股票向福特(Ford),通用汽車(General Motors)和大眾(Volkswagen)等傳統汽車制造商的轉變。大眾汽車的場外交易股票VWAGY年初至今上漲了57%。您應該現在購買股票還是在上漲時出售?

共識是,汽車工業將朝著零排放的未來邁進,這意味著電動汽車,燃料電池或未來十年可能出現的任何其他替代燃料技術。

大約一年前,看來傳統汽車制造商在電動汽車競賽中處于落后地位。幾十年來,他們很難發現ICE(內燃機)汽車,其面包和黃油的支點。但是,情況已經改變。可以利用這一趨勢的汽車公司必將獲勝。

大眾與特斯拉

要參加任何比賽,您首先需要了解競爭對手的實力。在2019年,當特斯拉被一些傳統汽車制造商嘲笑時,大眾汽車首席執行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)承認特斯拉的軟件功能,并反對伊隆·馬斯克(Elon Musk)將使該公司破產的觀點。迪斯還說,他“欽佩特斯拉是一家公司,并且熱愛駕駛特斯拉汽車”,成千上萬的購車者和投資者都同意這一觀點。特斯拉的市值是大眾汽車的四倍以上。

快進到2021年,由于2020年發行了130億美元的股票,特斯拉現在的資產負債表上的現金比債務還多。

大眾汽車日

特斯拉(Tesla)每年舉行一次電池日活動,并提供有關其電池計劃的最新信息。電池是電動汽車中關鍵的成本要素,并且可以成為公司之間的主要區別。特斯拉在電池技術方面領先于大多數汽車公司。

大眾汽車從特斯拉的書中抽出一筆錢,舉辦了“電力日”(Power Day),討論建設更多的設施來制造電池并降低電池成本,該公司打算將其電池生產成本降低至每千瓦時100美元以下。

大眾汽車專注于固態電池

在過去十年中,電池成本一直在下降,這使特斯拉能夠降低汽車價格并維持盈利能力。大眾汽車打算效仿并過渡到固態電池。它還支持了專注于固態電池的QuantumScape,并通過SPAC合并在2020年上市。

此外,特斯拉還利用其Superchargers進行競爭,提供免費的Supercharger來增加季度末的銷量。同樣,大眾汽車計劃到2025年在歐洲擁有18,000個EV充電點。

VWAGY與TSLA

瑞銀(UBS)預測,到2022年,大眾汽車將在電動汽車銷售方面與特斯拉相匹敵-該經紀人預計,兩家公司每年將銷售120萬輛電動汽車。盡管晚宴晚了,但大眾汽車已經在歐洲電動汽車市場上擊敗了特斯拉。大眾汽車剛剛在2020年9月開始交付其全電動ID.3(這個名稱可能是特斯拉最暢銷的Model 3的代名詞)。

您應該買賣大眾股票嗎

VWAGY的NTM(未來12個月)企業價值對EBITDA的倍數為8.6倍,而通用汽車(GM)和福特的分別為7.4倍和15.4倍。這些倍數只是特斯拉70倍的一小部分。

沒有人真正期望大眾汽車的市盈率能趕上特斯拉的市盈率。但是,隨著大眾汽車公司已經領先的軟件和電池功能的增強,它可能會給特斯拉帶來激烈的競爭。總體而言,VWAGY看起來是不錯的股票。

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