生產電動卡車和公共汽車的Arrival于3月25日在納斯達克開始交易。它與空白支票公司CIIC合并,公開亮相。股票代碼“ CIIC”更改為“ ARVL”。

根據CIIC與Arrival的合并協議,后者將獲得6.6億美元的總現金收益,以資助擴張計劃。所得款項包括4億美元的PIPE(公共股權的私人投資)和中投公司以信托方式持有的另外2.6億美元現金。首次亮相時,ARVL股票上漲3.6%,收于22.8美元。2021年到達的股票預測是多少?

ARVL的股票預測

到貨的股票預測取決于能否兌現既定的承諾以及在投資者簡報中所作的估計的速度和程度。演示文稿是最受歡迎的公共文檔。它提供了SPAC之前的公司的分析師和投資者的估計和期望。由于Arrival是一家預售公司,因此其前景還可以通過其預購和客戶來評估。

到貨的已承諾訂單為12億美元。其中大部分歸功于UPS,它是它的客戶。這些預購訂單為公司到2024年的銷售額估計為141億美元和毛利潤37億美元奠定了基礎。該電動汽車制造商預計2023年現金將為正值。盡管估計數字在未來出爐,但鑒于預購和Arrival的客戶群,可能會有一定程度的信心。基于電動汽車銷售的長期機會,尤其是在商用車電氣化領域的長期機會,該公司的前景似乎充滿希望。

到達的競爭對手

現在,許多即將到來的電動汽車參與者都將目光投向了細分市場,以期全面提高電動汽車的采用率。但是,由于電動汽車初創企業的數量迅速增加,每個利基市場都有多個參與者。例如,在商業車隊電氣化中,Hyliion,Nikola,Workhorse,Canoo和Fisker是主要參與者。

與Hyliion的EV到2024年EV估計的收入倍數為1.22倍相比,Arrival的倍數僅為1.0倍。考慮到其他參與者在EV領域和Arrival的訂單簿中迅速增長的估值,因此倍數非常合理。

到來是一項長期的良好投資嗎?

到貨時會有大量TAM(總可尋址市場)。根據該公司自己的估計,這一數字接近4300億美元,其中包括2800億美元的面包車和1540億美元的公共汽車。有了預購訂單,該公司就在積極地追求這一市場。

預計到貨也將成為電動汽車的相對低成本制造商。根據沃爾夫研究公司(Wolfe Research)的到來評級,該公司的汽車價格與內燃機車相比具有競爭力。由于成本是決定EV與ICE的主要因素之一,因此Arrival可能比其競爭對手具有更大的優勢。

該公司的另一個不同之處在于,它的目標是建立占地面積較小,投資要求較低的“微型工廠”或小型工廠。這些將使到達的靈活性和規模。它計劃在“世界上每個主要城市都設有一個微型工廠”。這種獨特的制造方法還將為公司帶來成本優勢。

鑒于預算內和計劃內的執行情況,以上因素代表了對到達的長期看漲投資案例。

CIIG股票現在會怎樣?

經過SPAC完成合并與目標,股票代碼更改為目標的股票,并開始交易像任何其他公司的交流。合并成功后,SPAC的股票并入了新公司。同樣,CIIG涉足ARVL,現在已在納斯達克上市。

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