總體而言,2020年屬于純電動汽車名稱。特斯拉和蔚來汽車分別飆升了700%和1100%以上。然而,這一趨勢似乎在2021年開始扭轉。正在涉足電動汽車領域的傳統汽車制造商的業績顯著上升。年初至今,大眾汽車的庫存增長了60%以上。什么是大眾對2021股票預測?

大眾汽車計劃在2025年之前成為全球電動汽車的領導者,因此加大了在電動汽車領域的努力。現在,它的努力始終都與特斯拉進行了比較。大眾能否在電動汽車領域超越特斯拉?

為什么大眾汽車的股票上漲

年初至今,大眾汽車的場外交易股票上漲了令人印象深刻的64%。上漲與特斯拉(Tesla)和蔚來汽車(NIO)等純電動汽車品牌的股價下跌形成鮮明對比。同期,特斯拉的股價僅上漲了8%,而蔚來汽車的股價卻下跌了21%。這些收益大部分來自大眾在3月15日舉行的“電力日”活動。這似乎是從特斯拉的“電池日”中汲取靈感的。此次活動向市場發出了明確的信號,表明大眾正在為電動汽車的過渡而迅速加速。

大眾的電動汽車戰略

大眾汽車在此次活動中表示,將在1500億歐元的投資預算中,將近一半用于電動汽車,混合動力汽車,基于軟件的車輛操作系統和自動駕駛技術。去年,該公司從1500億歐元的電動汽車和自動駕駛汽車總投資預算中撥出了約600億歐元。對電動汽車的更高重新分配表明,該公司的電動汽車戰略明顯轉移了優先級。

大眾汽車談到要建設更多的設施來制造電池并降低電池成本。該公司打算將其電池生產成本降低到每千瓦時100美元以下。根據行業專家的說法,以每千瓦時100美元的電池組價格,可以達到EV和ICE(內燃機)之間的價格均等。特斯拉還致力于將其電池成本降至這一關鍵水平以下。

特斯拉開始為免費充電安裝增壓器。大眾汽車還計劃到2025年在歐洲擁有1.8萬個電動汽車充電點。大眾汽車的目標是到2025年成為全球電動汽車市場的領導者。它的目標是在2021年銷售100萬輛電動汽車。特斯拉的目標是到2022年銷售100萬輛汽車。

大眾庫存預測

根據Market Beat的說法,目前有16位華爾街分析師報道了大眾汽車。在分析師中,有9位買入,有6位持有,對股票有賣出評級。股票的平均12個月遠期目標價格潛在下跌8%。

據《飛行》報道,3月29日,Jefferies分析師Philippe Houchois將大眾汽車的股票評級從“持有”上調至“買進”,目標價格從185歐元上調至295歐元。侯科伊斯認為,大眾汽車可以在電動汽車的過渡中重新定價。他還承認低估了大眾汽車管理層的“變革熱情”。

據《飛行報》報道,3月29日,Jefferies分析師Philippe Houchois將大眾汽車的股票評級從“持有”上調至“買入”,目標價格從185歐元上調至295歐元。侯科伊斯認為,大眾汽車可以在電動汽車的轉型中獲得更高的評價。他還承認低估了大眾汽車管理層的“變革熱情”。

摩根大通還在3月18日將大眾汽車的目標價格從215歐元上調至255歐元,并維持增持評級。摩根士丹利,巴克萊銀行,加拿大皇家銀行資本和法國興業銀行在“電力日”活動之后也分別提高了大眾汽車的目標價。

大眾汽車是不錯的股票。

始終將進入電動汽車領域的任何公司都與特斯拉進行比較。在大眾進行了大量的電動汽車投資并明確轉向以電動汽車為中心的汽車之后,許多市場參與者現在正在認真考慮大眾是否可以讓特斯拉賺錢。與特斯拉相比,大眾汽車絕對擁有優勢。但是,在電池技術和軟件開發方面,還遠遠不能勝任。

盡管大眾可能不會很快趕上特斯拉在電動汽車領域的霸主地位,但這似乎仍然是一個不錯的電動汽車賭注。與特斯拉和其他純電動汽車名稱相比,它便宜。其NTM EV到EBITDA的倍數是8.6倍,而通用汽車(GM)和福特的NTM EV到EBITDA的倍數分別是7.4倍和14.7倍。這些倍數只是特斯拉67倍的一小部分。

預計大眾的倍數不會很快趕上特斯拉,但市場對其電動汽車功能和潛力的認可將有助于重新評估其倍數。因此,以目前的價格,股票似乎是一個不錯的選擇。

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