電動汽車的股票很可能會陷入泡沫。特斯拉(NASDAQ:TSLA)的股價今年以來已飆升了600%左右,將馬斯克領導的汽車制造商的市值推高至約5400億美元。這是年銷售額的20倍以上,是賬面價值的近35倍。特斯拉現在可以盈利,但是很大程度上要歸功于監管信貸的出售。特斯拉的市盈率是如此之高,甚至不值得一提。

是的,特斯拉不僅僅生產汽車。是的,品牌周圍存在著狂熱的追隨者和強烈的忠誠度。但最終,特斯拉比科技公司更像是汽車制造商。它應該像Google一樣被重視,而應該更像福特。

今年還有其他電動汽車股票也違背了現實。盡管第三季度交付了超過1.2萬輛汽車,但中國電動汽車制造商蔚來汽車現在的市值已超過700億美元。盡管被指控犯有欺詐罪并且沒有任何收入,但尼古拉的身家仍然超過100億美元。電動卡車公司Workhorse的股價今年飆升了近800%,目前市值超過30億美元,盡管幾乎沒有任何收入,并且到2021年的生產目標僅為1800輛。

如果這不是泡沫,那我不知道是什么。

如果您購買其中任何一種EV股票,那么很有可能會丟掉襯衫。現在,我可能是錯的。也許,以某種方式使汽車電氣化將從根本上改變資本密集,周期性,競爭激烈的汽車工業的經濟。但我對此表示嚴重懷疑。

這是要購買的EV股票

如果您想投資電動汽車,但又不想暴露在看起來像是巨大的泡沫中,那么仍然有一個非常不錯的選擇:通用汽車(NYSE:GM)。通用汽車在未來五年將向電動和自動駕駛汽車投入270億美元,沒有理由相信這家傳奇的汽車制造商將被年輕的競爭對手所壓倒。

通用汽車的計劃包括到2025年在全球推出30輛電動汽車,其中三分之二以上的汽車將在北美上市。通用汽車的所有主要品牌-凱迪拉克,GMC,雪佛蘭和別克-都將提供電動汽車模型,并且通用汽車在各種價位上都有望提供選擇。

該計劃取決于通用汽車的Ultium電池技術。與幾年前推出并取得成功的雪佛蘭Bolt EV相比,該公司已將電池組成本降低了近40%。通用汽車預計,其下一代Ultium電池有望在十年中旬面世,其能耗密度將是當今電池的兩倍,而成本僅為其一半。

除了在電動汽車上投入大量資源,通用汽車在駕駛員輔助系統方面已經領先于游戲。十月份,《消費者報告》得出的結論是,通用汽車的Super Cruise系統在對17個系統的測試中排在首位。盡管特斯拉在功能和性能方面獲得了很高的評價,但特斯拉在其他領域的表現卻輸給了通用汽車,包括讓駕駛員保持接合狀態,明確何時可以安全使用以及應對反應遲鈍的駕駛員。

要記住的另一件事:通用汽車現在可以盈利,而其他電動汽車公司可能永遠都不會停止消耗現金。通用汽車第三季度的總收入為355億美元,凈收入超過40億美元。自今年早些時候在大流行導致的拋售中觸底以來,通用汽車的股價已經增長了三倍,目前股價仍不到分析師平均預期的全年收益的十倍,也不到明年收益預期的八倍。

如果您想賭博,請購買今年備受關注的泡沫電動汽車之一。如果您想投資,請購買通用汽車股票。

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