在2019年,菲亞特克萊斯勒的(NYSE:FCAU)公羊品牌超越通用汽車'(NYSE:GM)雪佛蘭Silverado的為2號攝像模式由銷售在美國(RAM和雪佛蘭歷史上落后于福特汽車公司的(紐約證交所代碼:F)全尺寸卡車市場上的F系列卡車。)一些專家認為,在這個超利潤的細分市場中,這是罕有的后衛更換方法。

但是,雪佛蘭西爾維拉多在2020年重新獲得第二名的位置。此外,包括西爾維拉多的高檔雙胞胎GMC Sierra在內,通用汽車超越福特成為美國最大的全尺寸卡車制造商,而市場仍將保持高度增長。通用汽車具有競爭力,可以在未來幾年保持領先地位。

拉姆跌至第三

一年前,菲亞特·克萊斯勒(Fiat Chrysler)報告稱,2019年Ram卡車的交付總量為633,694:同比增長18%。這使其輕松超越美國卡車市場的第二名雪佛蘭西爾維拉多(Chevy Silverado)。Silverado的國內銷量在2019年下降了2%,至575,600輛。

Ram品牌在2019年的成功并非fl幸。菲亞特·克萊斯勒(Fiat Chrysler)在提升品牌和設計出色的卡車方面做得非常出色。實際上,Ram皮卡的不同變體已連續三年被Motor Trend評為“年度卡車”。

也就是說,通用汽車的卡車成群擁擠,在皮卡市場上,品牌忠誠度往往很強。通用汽車的高管們一直將2019年市場份額的損失歸咎于與換用全新全尺寸卡車模型相關的臨時供應限制。通用汽車還擁有GMC Sierra。包括塞拉利昂在內,通用汽車在2019年交付了807,923輛全尺寸卡車,比Ram高出27%。

通用汽車2020年在全尺寸卡車市場上的表現印證了其領導者的信心。雪佛蘭Silverado的國內交付量比上一季度增長了10%,總計179,444輛,比Ram的161,266輛增長了11%。全年,通用汽車及其經銷商在美國交付了594,094臺Silverados:比Ram的563,676臺交付高出5%。包括GMC Sierra在內,通用汽車去年在美國交付了847,110輛全尺寸卡車。這不僅比拉姆領先了整整50%,還使通用汽車超越福特成為美國最大的全尺寸卡車銷售商。2020年期間,福特在美國交付了787,422輛F系列卡車。

鑒于供應緊張,成就斐然

考慮到庫存水平太緊,去年通用汽車在全尺寸卡車市場的增長和市場份額的增長尤其令人印象深刻。

由于當前局勢,每家美國汽車制造商在2020年都面臨供應緊張的局面,迫使工廠在春季的大部分時間里停止生產。但是,通用汽車面臨另外的阻力。由于在2019年秋季進行了為期六周的UAW罷工,它進入2020年的庫存低于計劃,加劇了停產的影響。

經銷商想出了即使在庫存最少的情況下也能保持卡車銷量的方法,包括在卡車到貨之前就預售卡車。仍然可以合理地假設,如果沒有供應限制,銷售額將會更加強勁。

即將供應更多

通用汽車可能會在2021年期間保持其卡車工廠盡可能快的運轉,以生產出雪佛蘭Silverados和GMC Sierras。幾個月前,它增加了其卡車廠之一的人員,以使月產量增加1,000輛。盡管如此,即使不是整個2021年的大部分時間,供應都可能會很緊張。

供應方面的緩解將于2022年開始。通用汽車正在進行一系列投資,以在2022年1月在其位于多倫多郊區的Oshawa工廠重新開始生產Chevy Silverado和GMC Sierra。適用于Silverado 1500和GMC Sierra 1500型號。

到2021年,菲亞特·克萊斯勒(Fiat Chrysler)的公羊(Ram)可能會繼續挑戰雪佛蘭(Chevy Silverado)在美國卡車市場上的第二名,而福特(Ford)可能有機會重新獲得全尺寸卡車銷售的總冠軍。但隨著庫存限制可能會在2021年逐步緩解,并且2022年初將有更多產能投產,通用汽車很可能在明年擴大在這個利潤豐厚的細分市場中的領先地位。

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