Waymo首席執行官約翰·克拉夫奇克(John Krafcik)于2009年共同創立了汽車自動駕駛技術公司兩年后,谷歌收購了該品牌。從那時起,Waymo的公司權益就以Alphabet股票(NASDAQ:GOOGL)進行交易。投資者希望Waymo能夠在適當的時候進行首次公開??募股。

現在,隨著數十億美元的籌款活動的進行,實際上有理由相信Waymo會早日上市。

Waymo從后期風險投資公司和政府那里籌集了22.5億美元

雖然Google的一些公開募集資金有助于推動其自動駕駛汽車部門的發展,但這并不是Waymo獲得資金的唯一途徑。22.5億美元主要來自外部投資者。

領導者包括:

銀湖

加拿大退休金計劃投資委員會

穆巴達拉(阿布扎比國家投資)

Silver Lake以后期的IPO前增長投資而聞名,它通過名為Silver Lake Waterman的策略來執行。Silver Lake的重點是技術和與技術相鄰的公司,這使Waymo成為理想的目標。其他主要投資者不在美國之外的事實引發了Waymo全球增長不可避免的想法。

Waymo出租車“從不醉,從不勞累,從不發短信”。

Waymo已將克萊斯勒Pacifica小型貨車裝備到了5級自治野獸中。Waymo的傳播經理Julianne McGoldrick在NBC的Today上吹捧了這款汽車的功能。目前,某些功能特別有用,包??括內置的社交疏散功能以及面包車在乘客之間流通99%的空氣的事實,可最大程度地減少傳播的風險。

麥戈德里克說,Waymo出租車“從不醉,從不勞累,從不發短信”,這比一般的手動駕駛道路所能說的還要多。

根據The Verge的說法,最近的研究表明Waymo被認為是“基于不同城市環境中的多種道路類型”的安全駕駛員。該品牌希望通過570小時的數據來證明這一點,這些數據將很快公開發布。Waymo可能利用這些數據吸引了風險資本家,這幫助它獲得了25億美元的收入。

Waymo的交付計劃“ Via”也在途中

電動車交付?不,我們不是在談論Workhorse。3月初,Waymo宣布了其完全自主的交付計劃Via。對于機構投資者而言,這可能是另一個警報,但對于散戶投資者而言,也值得注意。當然,該計劃將需要數年才能超越試點水平。據推測,自兩年前宣布以來,出租車計劃將首先啟動。但是,擴大努力始終是一個好兆頭。

Waymo的IPO計劃

現在,Waymo似乎比以往任何時候都在努力進行IPO。絕對沒有SEC文件(尚不存在)。但是,Waymo正在擴大其國際影響力并與知名的IPO準備投資者接觸,這一事實使得這種前景似乎是合理的,即使不是迫在眉睫。

至于何時才能看到公開發售過程中的進步,現在還為時過早。有興趣的投資者應及時了解最新情況。

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