得益于西南航空(NYSE:LUV)和達美航空(NYSE:DAL)的積極更新,航空公司股票周三上漲,表明業務表現好于預期,并且資本市場仍對希望籌集現金的航空公司開放。

截至美東時間2:45,西南航空,聯合航空控股(NASDAQ:UAL)和美國航空集團(NASDAQ:AAL)的股價均上漲5.5%以上,達美航空上漲4.4%,整個交易日表現強勁航空部門。

航空公司已因當前局勢而遭受重創,大流行導致收入暴跌,并使該行業陷入虧損。最早可能要到2021年下半年,我們才能看到復蘇。目前,投資者的問題是,這些公司是否能夠生存直到反彈出現。

西南航空公司周三在一份監管??文件中提供了令人鼓舞的最新消息,稱其現在預計本季度現金消耗每天將減慢至1700萬美元。西南航空此前曾指導每天消耗2000萬美元的現金。

西南航空公司表示,休閑需求趨勢在8月份有所改善,到目前為止,這種趨勢一直持續到9月份。這對航空業至關重要,因為人們擔心隨著暑假結束,旅行的增加會消失。西南航空還表示,它將限制到11月為止的航班上的乘客人數,以提高旅客的信心。

臺達還展示了該行業的彈性。據報道,在收到對新票據的強勁需求后,該航空公司計劃將其計劃中的債務出售規模從65億美元增加至90億美元。以這種規模,此次發行將獲得達美航空“ Skymiles”常旅客計劃的支持,將成為航空史上最大的債務交易。

曼聯還可能從有關其飛行員工會領導人投票批準與該公司達成一項交易的消息中得到提振,該交易將使其避免飛行員休假。美國航空尚未達成類似協議,并可能被迫在未來幾個月內裁員40,000人,但該航空公司及其員工周三確實發出了新的呼吁,要求政府對該行業提供更多援助。

這些都是積極的數據點,但投資者應謹慎購買。緩慢而動蕩的復蘇前景沒有改變,在可預見的未來,沒有航空公司可能看到其股票飛漲。

值得注意的是,西南航空和達美航空是該行業中經營最好的兩家航空公司,無論接下來發生什么,它們都有最大的生存機會。西南航空對需求的看法,以及達美航空在債務投資者中的受歡迎程度,可能對整個行業都是有利的,但假設債務購買者對其他航空公司的產品同樣熱情,這將是危險的。

就目前而言,明智的做法是堅持那些表現最好的公司,并使航空公司保持在多元化產品組合的一小部分。不幸的是,該行業的動蕩還沒有結束。

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