福特(NYSE:F)的新管理制度標志著該汽車制造商與電動汽車(EV)電池之間關系的新態度。在路透社汽車峰會上,新任首席執行官吉姆·法利(Jim Farley)透露,該公司正在考慮為越來越受歡迎的汽車生產自己的電池。

他在周五結束的會議上的講話中直截了當地說:“我們正在討論電池的制造。”“我認為隨著[EV]銷量的增長,這是很自然的。”

這與法雷的前任吉姆·哈克特(Jim Hackett)的立場形成鮮明對比。在7月,距離卸任不到三個月,哈克特表示,福特生產專有EV電池“沒有優勢”。

這項政策使福特與汽車領域眾多知名同行脫穎而出。例如,美國汽車行業的巨頭通用汽車(General Motors)正在為此類產品投入大量資金和資源,而特斯拉汽車公司(NASDAQ:TSLA)則以特斯拉品牌電池為汽車提供動力(盡管這些電池是與第三者合作制造的)派對制造商)。

福特在電動汽車領域雄心勃勃。2018年,它隆重宣布將對該產品的投資增加一倍,到2022年將推出16種純電動汽車。按照這一策略,該公司剛剛完成了首輛全電動貨運貨車的包裝,即全程126英里的E-Transit。這是其傳奇的Transit的EV版本。

電動汽車革命在很大程度上席卷了我們,很明顯,福特投資者對法雷(Farley)對它的新的更深層次的承諾感到高興。周五,福特汽車股價收盤上漲4%,超過了標準普爾500指數的漲幅。

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