秘密的航空公司度過了前所未有的糟糕的一年。

摩根大通(JPMorgan)預計,某些公司將繼續承受這種痛苦,分析師對JetBlue,Spirit和United Airlines的股票評級雙倍下調,因擔憂高估,周三將其股票評級從“增持”降至“減持”。

該公司維持對達美航空,阿拉斯加航空和加拿大航空的增持評級,建議在新降級的股票中“選擇性獲利”。

Federated Hermes的投資組合經理,股票策略師兼副總裁Steve Chiavarone則相反。

Chiavarone星期三對CNBC的“交易國家”說:“不管假期旅行季節如何,2020年都是垃圾箱大火,我們對此無能為力。”

他說,Federated早在9月份就將其酒店,航空公司,賭場和郵輪公司的股票調高至其策略范圍內的頭寸。

“我們認為2020年不僅是關于重新開放的故事,而且還涉及被壓抑的需求。消費者在2020年花在商品上的錢是因為他們無法在體驗上花錢,” Chiavarone說。“總體而言,美國消費者坐擁1.5萬億美元的超額儲蓄,可以為其中的一些體驗性支出提供資金。”

因此,盡管航空公司短期內可能會感到痛苦,但他們的長期前景相對樂觀。

他說:“如果由于我們正處于第三波浪潮之中而在這里存在一些弱點,那么您的評級就會降低,也許有些名字已經領先了,那很好。”“我們不會在下一兩個月購買它們。我們之所以購買它們,是因為我們認為2021年是實現正常化的道路,然后’22和’23是一段讓您回到大流行前旅行水平的時期。”

MKM Partners首席市場技術員JC O’Hara表示,圖表似乎支持了這一預測。

“當我今天早上看到降級時,我實際上感到非常驚訝,”奧哈拉在同一期《交易國家》采訪中指出美國環球噴氣飛機ETF(JETS)的圖表。

奧哈拉說:“我上次看到航空公司被降級時是在轉轉,那是在6月。”他指出ETF突破了先前的阻力位。

他說:“顯然,打電話來得很及時。”“但是我現在認為,JETS已經回到了相同的水平,如果他們現在像當時那樣引用估值,那是一回事,但我確實認為情況已經改變了。”

這是因為市場具有前瞻性,如果被壓抑的需求和經濟重新開放確實能在六個月左右的時間內得到控制,“這是一種很好的方式,”奧哈拉說。

他說:“與6月份相比,我認為這里的技術要強。我相信這些航空公司還有很大的上漲空間。”“我給你這樣一個事實:標準普爾500指數的平均存量比2020年的高點低12%。平均航空公司比同等水平低40%。”

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