寶馬集團(BMW Group)沒有生產內部電動汽車電池的計劃,這家德國汽車巨頭的首席執行官告訴CNBC,他的公司擁有強大的供應商網絡來滿足其需求。

Oliver Zipse說:“我們與來自中國,韓國,歐洲的多家電池制造商簽有強大的合同,這是一個非常強大的網絡。”

他補充說:“他們將為我們提供足夠的電池,以供我們在未來幾年內增加產量。”“對于我們來說,沒有必要進行我們自己的生產。”

不久前,德國競爭對手大眾汽車集團(Volkswagen Group)表示,其目標是到本世紀末在歐洲建立幾家“超級工廠”。此后不久,Zipse發表了上述評論。

大眾汽車集團零部件公司首席執行官托馬斯·施馬爾(Thomas Schmall)在周一發布的一份聲明中表示:“我們希望與合作伙伴一起,到2030年在歐洲建立并運營六家電池工廠。”他補充說,這一舉動將保證“供應安全”。

在與半導體供應有關的問題上,這影響了許多公司。寶馬的Zipse解釋說,到目前為止,該公司還沒有經歷過與芯片短缺有關的任何生產中斷。

他說:“我們的預測當然是謹慎的,我們不會排除……短期和短期內可能會有一些銷量中斷,但我們必須看到。”

他補充說:“我們對供應商的管理非常嚴格,我們...早在去年年初就訂購了我們的芯片組。”“而且我們的總體立場是,我們希望我們的訂單……能夠得到交付。”

Zipse在同一天發表講話說,寶馬表示,到2023年,道路上將有大約12種全電動汽車。此外,它希望到2030年,全電動汽車至少占全球交付量的50%。

寶馬表示,對于2021年,其汽車部門“預計將為全球客戶帶來穩定的交付量同比增長”。其息稅前利潤預期在6%至8%之間。

寶馬股價周三上漲了約4.81%。

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