盡管出現了,但電動汽車市場還遠遠沒有弄清楚-即使是領先者特斯拉(Tesla)。現在,LFP(鋰FER?ophosphate)電池是用于EV汽車和監管者的頂討論。

LFP電池有所不同,但問題仍然在于它們是否像聲稱的那樣安全有效。無論如何,投資者可以根據自己的喜好為LFP電池公司提供資金。

埃隆·馬斯克(Elon Musk)吹捧LFP可以替代鋰離子。

特斯拉創始人兼首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)贊揚了LFP電池(也稱為磷酸鐵鋰電池)。馬斯克是電池低成本方面的粉絲,但還不是全部。它們是用鐵而不是鈷和鎳制成的。鐵更容易獲得,這使其比其他材料便宜。但是,目前還不清楚LFP電池是否實際上更安全,更有效。

什么是LFP電池?

當前,鋰離子電池面臨圍繞大量燃燒報告的問題。目前尚不清楚鈷和鎳是否是火源。因此,聲稱將這些材料換成鐵將使電池更安全的說法目前尚無根據。

LFP電池還沒有在低溫下進行過徹底的測試。制造商可能很難讓他們達到他們一直在努力爭取的持久范圍。但是,如果他們能夠克服這些障礙,那么電動汽車的較低成本肯定會吸引新的受眾。

哪些公司在生產LFP電池?

整個市場僅專注于EV電池,但不僅僅是一種電池。至于制造LFP的企業,主要公司有:

據報道,比亞迪(OTC:BYDDF)正在研究一種新的刀片技術,該技術將有助于擴大LFP驅動的電動汽車的續航里程。

Coslight India生產用于電動汽車和公共汽車的LFP電池。

澳大利亞鋰(OTC:LMMFF)正在努力直接從提取的廢物中生產LFP電池。

富士康科技(TPE:2354)現在也加入了LFP游戲。

值得注意的是,LFP電池并不是什么新穎的東西,但是它們很快就被鋰鐵選項所取代。現在,桌子在轉動。

LFP電池制造商在場外交易中的庫存

LFP技術尚未在美國流行,因此相關股票被批準用于OTC市場。這包括比亞迪和澳大利亞鋰業,它們都在國際上進行貿易。

比亞迪股價迄今累計下跌21.39%。但是,一年的收益率高達337.5%。如果美國最終批準在電動汽車生產中使用LFP電池,則該股票的價值可能會飆升更多。

澳洲鋰是一種小便士股,比年初至今下跌了41.18%。盡管價值微不足道,但在過去的12個月中,股價已從0.01美元的原始價值上漲了900%。

通過經銷商網絡投資LFP電池技術

如果要在美國交易時向LFP電池技術注入資金,則必須通過經銷商網絡進行。由于比亞迪不是一分錢股票,因此它比其他場外交易股票更容易獲得(例如澳大利亞鋰電,截至3月29日,其每股價值僅為0.10美元)。查找允許場外交易進行此交易的在線折扣經紀人。

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