保時捷推出了其Taycan電動四門轎車的后驅入門級車型,稱其為“進入完全電氣化的保時捷世界的完美入門點”。

這款新車僅標有“ Taycan”字樣,是斯圖加特特斯拉Model S競爭對手的第四個可用版本,加入了4S,Turbo和TurboS。目前暫時只面向中國市場,但隨著保時捷滿足對電動車型不斷增長的需求,它可能會進入歐洲。保時捷發言人告訴《汽車報》:“尚無確定的上市時間表。”

這是該系列中首款僅將動力傳遞給后橋的車型。與標準規格的79.2kWh電池配對時,后部的單個永磁同步電動機可產生402bhp的功率,但通過93.4kWh的Performance Battery Plus可將其升級到469bhp。

盡管存在67bhp的差距,但兩種版本都聲稱在5.4秒內可通過發射控制從0-62mph加速,并達到143mph的最高速度。相比之下,4.0S 0-62mph時間和155mph 4S最高時速是目前歐洲最便宜的Taycan。

79.2kWh的機組在中國NEDC循環中的續航里程為257英里,而較大的機組則達到了304英里,是最長的Taycan續航里程。但是,NEDC的數字眾所周知是不現實的,因此,新模型如何適用于歐洲更嚴格的WLTP程序還有待觀察。

保時捷表示,Taycan的265kW再生制動能力意味著“日常使用中,大多數制動操作僅由電動機執行,而制動器無需做任何事情”。

除了徽章之外,幾乎沒有視覺指示模型的入門級定位。細微的差別包括黑色制動鉗和一套定制的19英寸“ Taycan Aero”車輪。

作為標準配置,Taycan可以安裝在傳統的鋼彈簧懸架上,不過也可以選擇使用更高規格汽車的自適應空氣懸架系統。兩者都配備了保時捷主動懸掛管理系統(PASM)。

新車型的價格從888,000人民幣起價,約合102,000英鎊。這比中國4S的價格低20%,因此我們可以預計入門級汽車的零售價約為7萬英鎊,如果是英國的話。

保時捷首席執行官奧利弗·布魯姆(Oliver Blume)去年告訴《汽車報》,可變電池配置使這家跑車制造商可以推出針對特定市場的電動車型。他說:“將來,您將在全世界范圍內認可保時捷-相同的設計,相同的工程和質量。”

“但是我們將根據法律為某些國家/地區制作特殊模型,或者在軟件方面,我們將為客戶的不同需求創建特殊解決方案。”

他補充說:“例如,我們能夠為中國制造入門級汽車。但是[定制高端]模型也是可能的。這取決于市場。[美國和中國是兩個市場],那里將需要更昂貴或更強大的汽車。”

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