一家澳大利亞公司及其在美國的合作伙伴宣布了潛在的“改變游戲規則”的技術,該技術可能會解決阻礙電動汽車發展的最大問題之一。

澳大利亞公司將通過“改變游戲規則”的電池來撼動電動汽車行業

近年來,由于多種原因,電動汽車已經越來越流行。

顯然有環境因素(盡管如果這是您購買電動汽車的唯一原因,地球將感謝您購買二手車,而不是購買全新的電動汽車)。

與傳統汽車相比,還缺乏操作噪音(有人認為這是一個缺點),以及電動汽車的瘋狂加速。

特斯拉只生產電動汽車,最近取代豐田成為世界上最有價值的汽車制造商(主要基于投資者對其潛力的看法),而寶馬,梅賽德斯,現代,捷豹等傳統汽車制造商也都在引進電動汽車。

但是他們面臨的最大問題是內置電池的充電時間過長。

許多電動汽車的續航里程已經提高到可以與汽油動力汽車相媲美的程度,但是雖然您可以拉入本地伺服系統,加滿油箱并在幾分鐘內駛離,但電動汽車可能要花費數小時才能達到充電。

但是現在,一家澳大利亞公司及其美國合作伙伴聲稱,日子已經過去了。

Magnis Energy Technologies及其美國合作伙伴Charge CCCV(C4V)在周五早上向澳大利亞證券交易所(ASX)宣布,其Extra Fast Charge技術在短短六分鐘內成功將電池電量提高了85%。

C4V總裁Shailesh Upreti博士說:“今天的結果非常令人興奮,迄今為止,我們所獲得的數據極大地鼓舞了我們在汽車行業的潛在合作伙伴。”

他補充說,公司現在致力于提供具有超快充電技術的25KWh電池組。

一個25KWh的電池組的尺寸與菲亞特500e的電池組相似,這使得小型艙口蓋的續航里程可達135公里(盡管汽車的設計以及其他因素(例如所用材料)的影響與電池大小一樣重要) )。

最近的測試發現,該公司未經優化的能量電池的密度在常規能量電池的99%以內,據Magnis主席Frank Poullas稱,它將能夠克服過去快速充電電池所面臨的一些問題。

Poullas先生說:“快速充電通常是電池迅速退化的代名詞。”

他補充說:“使用未優化的單元的結果令人興奮,并且隨著單元的優化將進一步改善”。

Poullas先生說:“這一消息對全球電池行業和每個電動汽車制造商來說都是令人鼓舞的。”

Magnis Energy Technologies希望成為鋰離子電池生產的全球領導者,并計劃在湯斯維爾和紐約建立工廠。

該公司計劃在未來幾年中在三個6Gwh階段在Townsville建造一個18Gwh電池工廠。

計劃在紐約建設15Gwh的工廠。

Magnis還擁有在東非國家坦桑尼亞的Nachu石墨礦床的權利。

該公司表示,該地點的石墨已轉變為99.99%的純石墨陽極,可用于電池,而無需使用化學提純。

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