美國電動卡車制造商尼古拉(Nikola)表示,在與媒體接觸該韓國汽車制造商之后,它愿意與現代汽車在氫技術方面進行合作。

尼古拉

Nikola Corp的創始人Trevor Milton在周日接受韓國報紙《朝鮮日報》采訪時表示,他希望與現代合作。他說,他曾兩次向現代汽車提出建議,但均被拒絕。

現代汽車和豐田汽車公司都是少數倡導氫技術的汽車制造商之一。

尼古拉女發言人妮可·羅斯(Nicole Rose)在給路透社的電子郵件聲明中說:“特雷弗(Trevor)對現代汽車懷有極大的敬意,并視現代汽車為全球氫能領域的領導者。”

羅斯說:“如果他們愿意的話,特雷弗已經并將繼續開放合作。”她沒有回答有關尼古拉是否向現代提出建議的疑問。

一位熟悉現代的人士說,目前沒有合作談判。這位知情人士說:“如果尼古拉提出正式報價,現代可以考慮該提議。”

他說,現代希望將其制氫系統出售給其他汽車制造商,但與此同時,尼古拉可能成為現代商用卡車業務的潛在競爭對手。

他說:“這將是一個復雜的關系。”他拒絕透露身份,因為他無權向媒體發表講話。

Hyperion推出了XP-1氫動力超級跑車,現在需要資金

現代拒絕置評。

首爾梅里茨證券(Meritz Securities)的分析師金俊成(Kim Joon-sung)表示,目前尚不確定任何合伙企業是否會為現代汽車帶來好處。

他說:“尼古拉需要在與現代汽車合作開發燃料電池汽車或基礎設施方面取得切實成果,但目前尚不確定。”

現代汽車于7月向瑞士交付了其首批10輛現代XCIENT燃料電池,這是世界上第一批大規模生產的燃料電池重型卡車,其目標是到2025年投放1600輛。

尼古拉已表示計劃在2021年開始生產其電池電動卡車,隨后在2023年生產燃料電池電動卡車。

現代汽車與奧迪合作開發了氫能汽車技術。

鄭重聲明:本文版權歸原作者所有,轉載文章僅為傳播更多信息之目的,如有侵權行為,請第一時間聯系我們修改或刪除,多謝。