現代汽車公司在美國的工廠正在運轉,以滿足對運動型多功能車的需求,該公司北美最高執行官表示,如果這種情況持續下去,將需要考慮擴大產能。

這家韓國汽車制造商改變陣容的步伐很慢,無法滿足美國人對SUV的偏愛,但現在正利用與大流行相關的美國停工后陳列室流量的反彈。現代汽車北美區首席執行官何塞·穆諾茲(Jose Munoz)稱,得益于圖森和帕拉塞德車型,運動型多功能車在7月份占美國零售總額的67%。他在電話采訪中說,這超出了公司2023年的63%的目標。

Munoz說:“我非常有信心,我們將能夠維持至少60%的比例,甚至可能更高。”即使競爭對手的產品供應充足,“我們的表現也很穩定”。

現代汽車在阿拉巴馬州蒙哥馬利的裝配工廠生產三輛索納塔和伊蘭特轎車和圖森中型SUV,將全力進行三班制生產,該汽車制造商將投資4億美元擴大該設施,以建造緊湊型皮卡車圣克魯斯,于2021年。

他說:“一旦我們從Covid穩定下來,總產量將接近40萬輛,我們將需要更多。在某個時候,我們將不得不討論潛在的產能增加。”

更多擴展

他沒有提供任何細節,但這可能意味著要在阿拉巴馬州的工廠進行更多的擴張,甚至興建新工廠。

盡管現代汽車7月份的銷量與去年同期相比增長了1%,但今年迄今為止卻下降了15%。盡管如此,Munoz預測交付量將在2020年增長,即使更廣闊的行業前景更加悲觀。他預計今年美國銷量將下降,到2021年將下降到1500萬輛,比2019年的1700萬輛減少200萬輛。

研究員IHS Markit估計,今年的銷售額將下降至1,360萬。

Munoz說:“有很多動態,但最終結果將是負面的。盡管我們看到了一些復蘇,但并沒有看到完全復蘇。”

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