在世界迅速被具有自動變速器的車輛接管的情況下,變速箱隨著時間的流逝變得越來越不重要。然而,變速箱是令人著迷的驅動器上最關鍵的方面之一,對于喜歡完全控制自己的車輛及其在各種條件下的性能的發燒友來說,尤其如此。因此,現代汽車有望在兩全其美之間取得完美的平衡,現代汽車在其頗受歡迎的場館配備了智能手動變速箱(iMT),這是印度公路上所有汽車中的首款車型,可在啟動時提供兩種舒適感,停止交通,以及熱愛穿梭齒輪的熱情。

iMT技術是否具有花招,或者具有提供無與倫比的實用性和駕駛便利性的潛力,甚至可以與最好的自動變速器相媲美?我開車去Venue iMT Sport進行查找。

外觀設計

在詳細介紹Venue iMT的機械變化之前,著重于使汽車更具運動性的視覺添加非常重要。是的,現代汽車引入了Venue Sport,該運動側重于車廂外部和車廂內的紅色裝飾,使其更具青春氣息。盡管它們本質上是化妝品,但最終添加的產品使超小型SUV更具吸引力。

我的測試單元采用了微妙的灰色和黑色雙色調方案,這意味著車頂,車頂縱梁,ORVM和甚至前保險杠都是黑色的,這與覆蓋汽車的灰色主題形成了鮮明的對比。前保險杠還帶有紅色的“加號”,表示這是Venue Sport的變體。制動鉗為紅色,輪拱上的帶子為細帶狀。側門上有一條紅色條,而車頂縱梁上也有類似的破折號。

而且,如果所有這些都沒有激發出更多運動視覺效果,那么側面也將帶有“運動”徽章。在后部輪廓上,對紅色主題的關注可能處于最低限度。

Venue Sport的內飾仍然與常規款相似,再次禁止了紅色調的充實。因此,通氣孔旋鈕有一小撮紅色,并且AC控件也被相同的色調包圍。縫線裝飾在視覺上也明顯是紅色的,盡管所有這些在本質上都是很膚淺的,但不可否認的是,它可以吸引年輕的購車聽眾,從而為微型SUV細分市場提供動力。

機艙保持足夠寬敞,室內裝潢和塑料質量也不錯。尤其是運動版內飾在這方面沒有任何改變-除了缺少離合器踏板外。

這使我領略了現代Venue Sport iMT的最大變化和驚人亮點。

駕駛

那么,什么是iMT?有什么大不了的呢?從理論上講,這是-顧名思義,是一個智能的手動變速系統,無需您踩下離合器踏板。實際上,沒有踩下離合器踏板的情況。車載計算機系統代表您接合離合器,在現實情況下,這意味著您的左腳最終可以停在一輛仍然可以掛入齒輪的樂趣的汽車上。

實際上,習慣于iMT絕對是毫不費力的,并且駕駛它幾乎與配備自動變速箱的車輛一樣輕松。幾乎。

憑借緊湊的比例,Venue一直是城市道路上出色的表演者,但當iMT決定采取所有人都選擇的道路時,iMT會變得更加有趣。在這次試駕中突然下雨,這意味著我在德里-諾伊達-德里高速公路上被困住了90分鐘,但爬車-令人沮喪的-幾乎沒有筋疲力盡。我一直將汽車的檔位從空檔調到空檔,然后再換回空檔,但是由于在90分鐘的時間里我都沒有踩離合器并放開離合器,這幾乎和在配備自動變速箱的汽車中一樣方便。

當道路開通時,iMT的熱情就大大超過了汽車部門。

是的,這款六速手動變速箱是性能最高的產品,離合器無法使用,它可以幫助您將其準確地定位在想要增加一點推力的位置。1.0升渦輪增壓發動機始終像往常一樣急切,雖然賽車不會像手動擋那樣向前進,但它仍然表現出熱情。

不管是在城市道路上還是在高速公路上,通過齒輪進行的打滑都非常順滑,而且效果非常好。會場充滿青春活力,go步而行,確實是一種魅力。

重要要點

iMT聽起來可能很復雜,但實際上不外乎。

Venue iMT的目的在于失去離合器,并保持變速箱的手動變速箱狀態。像在自動駕駛汽車中一樣,踩下制動器并按下發動機啟動/停止按鈕。在此,像手動變速箱一樣操作齒輪。這就是全部。

文具Venue iMT也可以從第二檔提起,但從高于此檔的檔位起飛會發出警報,并且是不可能的。同樣,在操作齒輪箱時,為了實現上述平穩變速,將油門踏板放下一微秒會更加順暢。如果您確實按住了加速鍵,則換檔仍會發生,但會失去其精致的特性。

倒轉Venue iMT就像當任何情況下倒車一樣,如果發生緊急制動并且檔位仍留在較高的位置,則會發出警報聲,要求降低檔位。

但是,如果您確實選擇在第一個或第二個階段將汽車停下來,則不會出現煩人的急停現象。對于初學者來說,iMT就像速成班一樣,是一本指導手冊,可以幫助您快速掌握整個課程大綱。

判決

現代汽車顯然正在為會場做準備,以迎接即將到來的起亞索納特,該起亞索納特還將提供無離合器變速箱選項。超小型SUV領域的戰斗已經很熱烈,一旦有新的競爭對手進入比賽領域,戰斗可能會爆發。為了保持穩固的領先地位,每個成熟的產品都必須重新發明自己,而Sport Turbo的外觀更新是朝著熟悉的方向邁出的一步,而iMT則是在新領域的巨大飛躍。

iMT變速箱能否持續時間的考驗?沒有理由相信它不會,因為它本質上與手動裝置相同,除非有一臺小的計算機可以幫助您抓緊離合器。

里程會受到影響嗎?除非您讓汽車在啟動/停止行駛中處于第一或第二檔,否則沒有理由相信燃油效率會與手動裝置有所不同。

您是否應該考慮使用Venue iMT?我會大力支持這項技術本身,并且相當有信心,它將很快將其技術不僅推廣到現代汽車的其他產品,而且還將在整個乘用車領域中嶄露頭角。

在略高于?10十萬(前陳列室),場館IMT只是一片綠蔭比普通手動版本貴,但比自動DCT相當多的實惠。

對于將預算擴展到絕對最高的人來說,場地的手動單位可能仍然更具財務意義。對于那些希望自動變速箱絕對舒適而又無需手動掛入齒輪的人來說,自動DCT場地仍然是一個可行的選擇。但是,如果您是一個渴望開車的人,并且也要進行長時間的城市通勤,那么iMT無疑是明智之舉。

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